Колёса подшипника оптом в Санкт-Петербурге
Колесо с подшипником – пневматическое колесо, в ступицу которого запрессован шариковый подшипник, обеспечивающий лёгкое и долговечное вращение под нагрузкой. Подшипник снижает трение и износ, поэтому такое колесо катится плавно даже с тяжёлой гружёной тачкой и служит дольше втулочного. Для строительных и садовых тачек, которые возят кирпич, раствор и грунт, именно узел подшипника определяет ресурс и удобство работы.
Ассортимент категории «Колёса подшипника»
В разделе представлены пневматические колёса с подшипником для тачек, включая усиленные модели с многослойной шиной. Различаются рисунком протектора, наружным диаметром, внутренним диаметром подшипника и длиной оси.
- колесо «Звезда» 4.80/4.00-8, D 380 мм, подшипник 12 мм, ось 90 мм от Palisad;
- колесо «Звезда» 4.80/4.00-8, D 380 мм, подшипник 20 мм, ось 90 мм;
- колесо усиленное, шина 8PR, 4.00-8, D 400 мм, подшипник 12 мм;
- колесо усиленное, шина 8PR, 4.00-8, D 400 мм, подшипник 20 мм.
Область применения: Колёса подшипника
Колёса с подшипником ставят на строительные и садовые тачки, рассчитанные на тяжёлые грузы: бетон, кирпич, песок, землю. Плавное вращение на подшипнике облегчает движение гружёной тачки и снижает усилие оператора на длинных проходах. Усиленные модели с шиной 8PR применяют там, где нагрузка максимальна и важна стойкость к проколам. Такие колёса востребованы на стройплощадках, в фермерских хозяйствах и на складах при ежедневной интенсивной эксплуатации.
Как правильно выбрать колёса подшипника
Сначала сверьте внутренний диаметр подшипника с осью тачки и длину оси-втулки – это определяет совместимость. Далее выбирают наружный диаметр и посадочную маркировку шины, а для тяжёлых нагрузок – усиленную многослойную шину 8PR. Оцените рисунок протектора: «Звезда» и грунтозацепы лучше держат на рыхлом грунте. Проверьте качество запрессовки подшипника и отсутствие осевого люфта, ведь именно этот узел изнашивается первым при перегрузе.
Колёса подшипника: уход и эксплуатация
Подшипник колеса периодически проверяют на люфт и посторонний шум, при необходимости смазывают, а при разбитой обойме меняют колесо целиком. Шину держат накачанной до рабочего давления, чтобы не перегружать подшипник и не мять боковину. На зиму колесо приспускают и хранят в сухом помещении без нагрузки, вдали от отопления и солнца. Ось перед установкой очищают от грязи и смазывают, чтобы подшипник вращался свободно и не закусывал.
Производство колёс подшипника
Диск колеса штампуют из стали двумя чашками и сваривают, в ступицу запрессовывают закрытый шариковый подшипник, шину с усиленным кордом вулканизируют в пресс-форме и монтируют на диск. Собранный узел проверяют на биение, лёгкость вращения и герметичность. От точности посадочного гнезда под подшипник и качества вулканизации зависят и ресурс, и плавность хода колеса под нагрузкой.
Качественное колесо вращается плавно и бесшумно, подшипник сидит без люфта, шина ровная и держит давление, а диск сварен без непроваров. Кустарные изделия выдают разбитая посадка подшипника с осевым люфтом, кривой диск и неоднородная резина с пузырями, которая быстро расслаивается под грузом. Продукцию проверенных заводов-изготовителей tmlt поставляет оптом, отбирая колёса с подшипником по ресурсу узла и соответствию действующим стандартам.
Колёса подшипника оптом в Санкт-Петербурге
Пневматические колёса с подшипником, включая усиленные, поставляем оптом магазинам строительной техники и производителям тачек, подбирая посадочные размеры под ваши узлы. Возможен самовывоз со склада и доставка колёс с подшипником по России транспортными компаниями. Наличие и оптовую цену колёс с подшипником уточняйте по телефону +7(499)350-95-28 или на info@tmlt.ru.
