Купить колёса большегрузные поворотные с протектором (резина) оптом в Санкт-Петербурге
- 2
- 3
Поворотные большегрузные колёса с резиновым протектором серии PS оснащены вращающимся кронштейном и рифлёной беговой дорожкой. Они обеспечивают маневрирование тяжёлых тележек и надёжное сцепление на влажных и загрязнённых поверхностях. Литой резиновый массив стоек к проколам и хорошо амортизирует, поэтому колёса применяют на складах, площадках и производствах Санкт-Петербурга с интенсивным перемещением тяжёлых и крупногабаритных грузов. Такие колёса уверенно ведут себя и на уклонах, и на въездах в производственные помещения при полной загрузке тележки.
В категории собраны модели PS диаметром от 160 до 250 мм в исполнениях F и N. В сочетании с неповоротными опорами серии PF они позволяют собрать устойчивую и одновременно поворотливую транспортную систему под значительную нагрузку, удобную для работы в проходах и на разворотах между стеллажами.
- диаметр и ширина колеса – под нагрузку и проходимость;
- грузоподъёмность – под массу перевозимого груза;
- размеры поворотной площадки – для монтажа на раму.
Заказать поворотные большегрузные колёса с протектором в Санкт-Петербурге можно с доставкой по России и самовывозом со склада. Наличие уточняйте у менеджеров.
Как производят колёса большегрузные поворотные с протектором (резина)
Колёса большегрузные поворотные с протектором (резина) – катки на металлическом диске с привулканизированным рифлёным резиновым бандажом, установленные в поворотный кронштейн; они сочетают литьё металла, вулканизацию резины и сборку опорно-поворотного узла. Технология включает этапы:
- Изготовление диска и ступицы. Металлический центр колеса отливают или штампуют, растачивают отверстие под подшипник и обрабатывают посадочный поясок под резину; поверхность обезжиривают и наносят адгезионный слой.
- Подготовка резиновой смеси. На заводах-изготовителях смешивают каучук с наполнителями, вулканизирующими и противостарительными добавками, вальцуют смесь и готовят заготовку протектора нужного профиля.
- Формовка и вулканизация. Резину напрессовывают на обод и вулканизируют в пресс-форме при 140–160 °C, формируя рифлёный протектор и прочное соединение бандажа с металлическим диском.
- Сборка поворотной вилки. Колесо устанавливают на ось с подшипниками в штампованный поворотный кронштейн с опорно-поворотным кругом, обеспечивая свободное вращение на 360°.
- Испытание. Колёса большегрузные поворотные с протектором (резина) проверяют статической нагрузкой (модели 160–250 мм), контролируют прочность связи резины с диском, лёгкость поворота и биение.
- Контроль и упаковка. Изделия осматривают на отслоения бандажа и дефекты кронштейна, маркируют грузоподъёмностью и упаковывают.
Колёса большегрузные поворотные с протектором (резина) отбраковывают по прочности вулканизации и работе поворотного узла, поэтому заказчик получает надёжные катки; со склада в Санкт-Петербурге их отгружают оптом и доставляют по России.
